史镡输
2019-06-11 06:13:03

作为一款前卫的豪华轿车开始运行十几年后,中型凯迪拉克CTS正在发展成为一款美观,不那么前卫且极具德国气息的车型,其操控性得到改善。

对于2014年,CTS比以前更长,更轻,甚至包括 - 并且巧妙地部署 - 涡轮增压四缸和六缸发动机。

基础后轮驱动,2014款CTS现在配备涡轮增压四缸发动机,功率为272马力 - 超过了基于2014款宝马528i的涡轮增压四缸发动机产生的240匹马。 基础CTS也具有更大的扭矩,并且它比528i更早出现。

由CTS轿车的3.6升自然吸气式直喷V-6生产的321匹马比2014年梅赛德斯E350轿车的V-6汽油产量高出302匹。

而且,直接喷射V-6的CTS双涡轮增压420马力超过了E550从大排量V-8获得的402马力。 这款双涡轮增压CTS VSport,从零到60英里/小时,时速为4.4秒,超过了E550。

尽管性能令人印象深刻,但不要将VSport与CTS-V混淆。 2014款CTS-V仍然采用增压V-8发动机,输出功率超过550马力。

然而,对于“常规”CTS的改进是2014年的重大新闻,特别是考虑到2014年CTS的起始零售价格低于其德国竞争对手。

此外,凭借10个安全气囊 - 超过德国竞争对手 - 以及Stabilitrak稳定控制和许多其他安全功能,CTS在联邦政府正面和侧面碰撞测试中获得了五颗星中的五颗。

起动制造商的建议零售价(包括目的地费用)为46,025美元,用于2014款CTS轿车,配备272马力,涡轮增压,四缸发动机和六速自动变速箱。

相比之下,搭载涡轮增压四缸和八速自动变速器的2014款宝马528i的首发MSRP(包括目的地充电)为50,425美元。 梅赛德斯的2014款E350轿车配备302马力的V-6和七速汽车,售价52,825美元,而功率更高的2014款CTS轿车拥有321马力,自然吸气的V-6和八速轿车售价为5425美元。

与此同时,2014款CTS轿车配备420马力,双涡轮增压,直喷V-6和8速自动变速箱,其起始厂商建议零售价(包括目的地费用)为59,995美元。 它仅用于后轮驱动。

2014年梅赛德斯E550搭载402马力的V-8,七速,自动变速器和全轮驱动,售价为62,325美元。

请注意,基础2014 528i和2014 E350配备自动启动/停止功能,可在汽车制动时关闭发动机以节省燃油。 CTS没有。

所有CTS轿车的标准配置为按钮启动,无钥匙进入,电致发光仪表,换挡拨片,方向盘控制,用于电话,音频和巡航控制以及高级音响系统。

每辆CTS轿车还拥有CUE信息和娱乐系统,配备8英寸彩色显示屏和语音识别,以及通用车库和开门按钮以及运动悬架。

CUE代表凯迪拉克用户体验,这个系统,驾驶员触摸显示屏上的虚拟按钮,然后在指尖感受到轻微的嗡嗡声振动以传达接收命令,这与大多数其他人不同。

作为第三代CTS,2014款车的总长度增长了4.2英寸。 虽然乘客乘坐舒适的高度,但它的车顶线和仪表板前围板都比前代车型低。

值得注意的是,新款CTS脚踏实地,底座车配有涡轮增压四缸,重量仅为3,600磅。 四缸528i重约200磅。

2014款CTS VSport Premium测试既不轻薄也不重,但在安全性和稳定性方面均适当加重,无需额外的重量。 汽车在城市和高速公路交通中强烈而有目的地移动,即使在紧急情况下,避障机动也不会让人感到不安。

这款高级CTS在其悬架中包含了精致且着名的凯迪拉克磁悬浮控制系统,因此车身在曲线和快速转弯时保持受控。

但是在旅行模式下,越过道路颠簸并没有受到惩罚。 运动模式在更激进的悬挂设置中拨打。

18英寸夏季性能轮胎在曲线上保持强劲的抓地力,并且在没有刺耳的情况下向驾驶员传达道路感觉。

制动踏板前面有Brembos,制动踏板具有渐进响应,可以快速而强烈地减速CTS。

然而,测试车中的电动,可变,动力辅助转向是不一致的。 在不同的日子和不同的道路上,前轮向右拉了一段时间,就像轮胎未对准或磨损一样。 然后,转向系统似乎补偿它并且转向变得很好。

只有一点滞后,动力强劲起来,即使在长距离的上坡公路上,CTS仍然急切地移动。

双涡轮增压V-6的峰值扭矩为430英尺 - 磅,从3,500转/分起,使用起来非常有趣,城市/高速公路的燃油经济性从近20英里/加仑到16.6英里/加仑不等。 相比之下,联邦政府估计为18英里/加仑。 使用19加仑油箱,行程约340英里。

CTS的后座适合三个成年人,但有两个可以。

腿部空间为35.4英寸,比E350低0.4英寸。

通过后门进入的乘客可能会注意到后座垫位于凸起部分的顶部,因为此部分的地毯前部伸出垫子的前部。 它不一定是吸引人的外观。

2014年前四个月销量增长6.5%,CTS是凯迪拉克的亮点,凯迪拉克在此期间的整体美国销量下降了4.4%。