邬芗
2019-06-04 09:21:03

C LEVELAND(美联社) - 严酷的冬季和低库存推高了公路盐的价格,以至于俄亥俄州交通局将使用印第安纳州的供应商来满足国家和社区的需求,这些国家和社区在以合理的价格获得盐方面存在问题。

去年冬天向该地区输送大量积雪的极地涡旋耗尽了州盐棚并减少了盐矿本身的库存量。 这些空棚使得ODOT今年夏天再次出价,以确保在第一次大雪降临时获得足够的库存。

部门发言人史蒂夫福克纳表示,去年冬天ODOT使用了创纪录的100万吨道路盐,而平均值为630,000。 一些社区在冬天结束前没有盐。

该州采用复杂的购买计划,允许县和社区加入并接收盐供应商的冬季供应报价,但并非所有社区都参与。

在第一轮招标中,各县竞标价格高于去年 - 每吨36美元至每吨81美元,而去年的平均价格为每吨35美元。 一些社区等到第二轮才希望获得更好的价格并被烧毁:价格上涨,包括每吨165美元的报价。

俄亥俄州西北部的10个县根本没有收到任何投标,而另外15个县的报价超过每吨100美元,这标志着ODOT拒绝了。 该机构考虑进行第三轮投标,但本周决定从印第安纳州的Midwest Salt以每吨105美元的价格再购买17万吨。 福克纳说,国家将与那些以可承受的价格购买并需要购买一些物品的县分享这种盐。

第二轮中唯一的两个竞标者是Cargill和Morton Salt,两者都在俄亥俄州东北部的伊利湖上有地雷。 州检察长办公室正在针对两家公司提起价格诉讼。 由于诉讼,总检察长办公室的发言人拒绝对出价发表评论。

总部位于明尼阿波利斯的嘉吉公司发言人马克克莱恩表示,该公司的矿场周六正在运营,以补充库存。 嘉吉在克利夫兰市中心附近有一座矿山。

“我们在俄亥俄州的价格做得很好,”克莱因说。 “鉴于供应和需求,我们认为嘉吉非常公平。”