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2019-05-21 10:18:31

美国北卡罗来纳州北莱因(美联社) - 北卡罗来纳州的立法者和路人周三停止参加特斯拉汽车公司获奖的电动汽车展示,因为该公司在大会上反对一项实际上禁止特斯拉基于互联网的销售模式的法案。

加利福尼亚州的汽车制造商在立法大楼外围绕其S型电动车吸引了零星的人群。 该公司正在游说反对该州汽车经销商支持的法案,该法案禁止与汽车制造商进行电子交易。

参议院已经通过该法案,该法案主要更新了制造商和经销商之间的关系,但由于对特斯拉的强烈抗议而产生了兴趣。 推动竞争的汽车经销商认为特斯拉的经营利益不公平,现行法律旨在保护消费者的保修,服务和行业的其他方面。

特斯拉已要求消费者告诉他们的立法者,经销商唯一保护的是他们对零售业的垄断。

北卡罗来纳州不是第一个提出路障的州。 该公司在14个州和华盛顿特区经营着29家商店和画廊,但它并没有在这些地方实际销售汽车。 相反,该公司将客户引导至互联网。

大多数州都有法律保护特许经销商,要求制造商通过它们进行销售。 然而,在其他州,汽车经销商和立法者最近都试图阻止商店的扩张,而不是限制在线销售。

科罗拉多州在2010年通过州法律阻止了他们的传播。从那时起,明尼苏达州立法者未能成功推动类似措施。 在纽约和马萨诸塞州,经销商没有成功起诉关闭经销商的商店。

Model S是Motor Trend的2013年度汽车和消费者报告在该出版物历史上评级最高的汽车。 Model S的基本价格约为70,000美元,一次充电可行驶300英里。

周三聚集在汽车周围的参议院页面对设计印象更深刻。

“整辆车看起来都很具有未来感,”Elliott Graves说,他是温特沃斯Rockingham Early College高中的一名15岁学生。 “仪表板非常酷。手柄杆会一直消失,直到你回来。”

他指的是在汽车锁定时会自动缩回的门把手。 触摸屏仪表板还采用了另一个参议院页面,其中包含机舱控制,车辆数据,通信和媒体。

“它就像一台迷你电脑,”威克早期健康与科学学院16岁的Jineet Patel说。

众议员Mitchell Setzer,R-Catawba,当男孩们在车上滔滔不绝时,路过。 他说Model S看起来令人印象深刻,但他不确定自己能否应对。

“这是一辆漂亮的汽车,但我在iPad上遇到了麻烦。这就像'杰森斯'中的一样。” 你们都不知道'杰森斯',“他说,在关于20世纪60年代未来派卡通节目的网页上说。 “我在这里约会自己。”

参议员Ellie Kinnaird,D-Orane,在看到它坐下后自动启动时,称赞了汽车的创造力和设计,但她说她并不后悔加入其他47位一致投票的参议员。

“经销商是一个小城镇的基础产业之一,”她说。 “该模型使我确信,虽然这是有远见的,但事实是它必须演变为本地存在。”